Ещё два года понадобится отечественной авиапромышленности на то, чтобы завершить эксперименты по замене импортных двигателей SaM146 на российские ПД-8. Это, подчеркнём, не замена всех двигателей, а только эксперименты по возможности такой замены!
Для этого с ОАК был заключен контракт на 2 млрд рублей, работы по которому должны завершиться 20 декабря 2028 года. Но не факт, что завершатся, кстати: практически все планы в авиационной отрасли сейчас «едут» вправо, промышленность не в состоянии обеспечить импортозамещение.
Разрушали «неэффективную» советскую авиапромышленность быстро и задорно, а когда возникла нужда строить заново, почему-то возникли большие сложности. Не потому ли, что заодно с заводами и КБ подорвали кадровый потенциал, а подрыв системы образования не дает возможности этот кадровый потенциал восстановить?
«Внучка за бабку, бабка за дедку, дедка за репку...» Готовившийся давно системный кризис только нарастает и требует решительных и радикальных действий. Но пока этих действий не видно.